旗下欄目: 快訊 故事 圖文 文學 產品資訊 工地印象 綜合報道

在追夢路上感受祖國交通變化

來源: 建設發展網 通訊員:夏文斌 人氣: 發布時間:2019-06-27 09:19:49

  

我的家鄉在云貴高原的崇山峻嶺中,交通閉塞讓我從小就夢想成為筑路追夢人,這個愿望促使我從家鄉的山村小路走進了中國鐵建筑路追夢人的行列。

第一次坐汽車記不清是哪一年了,而第一次乘坐火車則是1978年12月應征入伍到鐵道兵軍營服役那年。記憶中的片段總是只零破碎,并不美妙。濃煙滾滾的蒸汽機火車頭拖著悶罐車皮,長蛇一般在鐵路線上爬行。從貴州六盤水火車站出發,經貴陽、重慶、成都、寶雞然后向西經蘭州,大約一個禮拜的行程,最后在青海省會西寧下了火車。一路上,我們背上軍用行裝,其中還有路上吃的干糧,沒辦法,路程長,時間更長,在似乎熬不完的黑夜里,我無聊地數著火車“咣當”“咣當”的聲音。記得以后的每次探親休假,我們都要艱難的擠著火車,那經歷,至今難忘。

改革開放后的80年代,祖國的交通路網拉開了規模化建設的序幕。記得1984年我們鐵道兵脫下軍裝集體合并鐵道部時,從那個時候我們參與了首條高速公路——上海滬嘉高速公路(辛松段)工程建設。高速公路建設的普及,我們公司的大本營陜西省也著手建設了首條西(安)臨(潼)高速公路。隨后,隨著西寶高速公路工程建成通車,西安和寶雞之間不僅可以在2小時內到達,而且還大大提高了客運能力和經濟效益。記得一同事喜歡吃寶雞涼皮,禮拜六駕私家車去寶雞買回來,妻子的中午飯還未做好。每每與同事聊起改革開放后惠及民生的巨大變化,交通物流首當其中。

火車也在不斷提速,不僅僅有普速、快速,更有了動車組和高速鐵路,2016年,國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》,勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。不僅僅是一地一域受益,更是扎實打造了城市交通圈,讓我們的出行,更便捷,更經濟。

交通運政能力的大幅度提升,哪怕是不愛出門的人,也能夠享受到交通便捷帶來的實惠,南國的水果,東北的稻米,就如同動脈中的一粒粒細胞,以越來越快的速度,越來越低的價格運送到原本難以到達的“神經末梢”。在這一條條“中國路網”上,中國經濟運行效率的新版圖被勾勒得更加壯觀而清晰。在這一條條“中國路網”上,每一名炎黃子孫都能夠感受到民族復興的力量,這讓我們鐵建筑路追夢人更加自信、更加自豪、更加斗志昂揚。

在追夢路上感受祖國交通變化的分量。我參加工作前的公路,“晴天一身灰、雨天一身泥,筑路人苦、一天能吃一斤土。”這是對當時筑路工人工作的真實寫照,也反映了當時的公路狀況。那時的公路崎嶇不平、坑坑洼洼,既沒有建設標準,更談不上安全和交通標志等附屬設施的建設。

現如今,公路變寬了、變長了、美觀了、安全了。條條寬敞的公路、四通八達的公路網,讓我們不再為出行難,為農產品運不出山而發愁了。因為無論是艱險的山路,泥濘的土路,坑坑洼洼的馬路,擁擠的羊腸小路,都經過我們筑路追夢人逐年的建設,變成了瀝青路、水泥路。原本狹窄、彎曲、里程較少的公路經過設計與改造,也變得更寬、更直、更多、更美了。人們的出行方便了、快捷了,而且還有了高速列車、飛機等交通工具供你選擇。

從祖國交通的變遷,我們鐵建筑路追夢人見證了祖國日益強大的分量。在筑路行列,我算不上有工作成的人,一生工作平凡。但我卻是一個熱愛生活、樂觀坦達的人。自豪的是先后參與了青藏鐵路、陜西罕井至東坡煤運專用鐵路、陜西府谷神朔煤運專用鐵路、陜西延安包西鐵路、寧夏寶中鐵路以及廣西桂柳高速公路、廣東粵贛高速公路、河北邯鄲青紅高速公路、陜西榨小高速公路、貴州格都高速公路,山西和榆高速公路、山東濟魚高速公路、四川簡蒲高速公路以及甘肅渭武高速公路等工程建設。工作之余愛好寫寫新聞報道,業余愛好讓我結識了很多良師益友,讓我工作中緊張疲憊的身心得以釋放;讓我親身感受到了鐵建追夢筑路員工豐富的生活內涵,讓我覺得人生更有價值和意義。回首往事,無限感慨;展望未來,充滿希望。在祖國七十華誕之際,我要為鐵建追夢筑路員工謳歌,為祖國交通變化謳歌!

已獲能量值:2
首頁 | 熱點資訊 | 行業縱橫 | 一線快報 | 招標采購 | 企業產品 | 知識技能 | 關于我們 | 聯系方式 | 業務公示

Copyright © 2017 建設發展網 版權所有

规律三中三 独平公式